“江漢開(kāi)拓號(hào)”TBM施工現(xiàn)場(chǎng)（林杰 攝）

?？涤崳ɡ罴鸭?林杰）5月31日，中鐵十二局二公司承建的引江補(bǔ)漢工程六標(biāo)TBM“江漢開(kāi)拓號(hào)”5月份管片拼裝突破210環(huán)大關(guān)，在全線創(chuàng)下單月掘進(jìn)378米的新紀(jì)錄，標(biāo)志著工程主隧洞施工進(jìn)入提速新階段。

引江補(bǔ)漢輸水工程全長(zhǎng)194.7公里，二公司承擔(dān)引江補(bǔ)漢工程六標(biāo)18.65公里的輸水隧洞以及12號(hào)檢修交通洞、12-1號(hào)平洞、13號(hào)平洞等施工任務(wù)，工程施工面臨高地應(yīng)力、高外壓水、高巖石強(qiáng)度，以及斷層多、地下水多、軟巖多的“三高三多”挑戰(zhàn)。

“江漢開(kāi)拓號(hào)”TBM是目前國(guó)內(nèi)水利工程應(yīng)用的最大直徑單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)，也是引江補(bǔ)漢工程穿越最大斷面、最長(zhǎng)軟巖變形段的硬巖掘進(jìn)機(jī)，直徑12.23米，整機(jī)長(zhǎng)度約140米，主要運(yùn)用于引江補(bǔ)漢工程12號(hào)施工支洞和主隧洞，承擔(dān)12.17公里的掘進(jìn)任務(wù)。

自TBM始發(fā)以來(lái)，項(xiàng)目部通過(guò)優(yōu)化施工組織和技術(shù)保障，針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)成立技術(shù)攻關(guān)小組，科學(xué)分析地質(zhì)條件，持續(xù)優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)，并采用超前鉆探、激發(fā)極化法等技術(shù)預(yù)判地質(zhì)情況，優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)和設(shè)備配置，確保TBM安全順利掘進(jìn)。面對(duì)長(zhǎng)距離軟巖變形難題，持續(xù)優(yōu)化豆礫石吹填和砂漿回填工藝，提升施工效率。在大坡度掘進(jìn)中，通過(guò)改進(jìn)物料運(yùn)輸設(shè)備配置和優(yōu)化掘進(jìn)工序，成功攻克坡度大、雙頭膠輪車(chē)打滑等難題，TBM掘進(jìn)最高日進(jìn)尺達(dá)13環(huán)（合23.4米）。

引江補(bǔ)漢工程是南水北調(diào)中線后續(xù)水源工程，連接三峽工程與南水北調(diào)工程兩大“國(guó)之重器”，將三峽水庫(kù)的長(zhǎng)江水調(diào)入丹江口水庫(kù)下游的漢江。工程建成后，可大幅提升中線一期工程的供水能力和供水保證率，提高漢江流域及區(qū)域水資源調(diào)配能力，并為引漢濟(jì)渭工程實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)期調(diào)水規(guī)模創(chuàng)造條件。