2025年是企業(yè)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃的收官之年，也是企業(yè)科學籌劃“十五五”戰(zhàn)略規(guī)劃的奠基之年。圍繞“檢視戰(zhàn)略實施、強化風險防控、推進精細化管理”主題，5月26日至28日，中鐵十二局外部董事召集人趙晉華，外部董事張海亮、張丕界、任少強赴天津片區(qū)開展調研，集團公司副總經(jīng)理王棟陪同調研。

京津冀城市群和環(huán)渤海經(jīng)濟圈，是國家深入實施區(qū)域重大戰(zhàn)略和區(qū)域協(xié)調發(fā)展戰(zhàn)略的重點區(qū)域，也是企業(yè)踐行中長期發(fā)展戰(zhàn)略的核心區(qū)域和優(yōu)勢市場。此次調研的域內兩家公司——電氣化公司是中國鐵建首批“專精特新”企業(yè)、天津智能建造試點企業(yè)；國際公司肩負著踐行中國鐵建海外優(yōu)先戰(zhàn)略，“穩(wěn)固基本盤、拓新中鐵十二局海外市場”的重要使命。外部董事分別深入電氣化公司、國際公司兩家單位，以及天津地鐵8號線機電二標項目部、雄忻鐵路三標項目部兩個一線工點，對公司因勢而變、優(yōu)化戰(zhàn)略、調整布局、改革創(chuàng)新、全員考核等情況“望聞問切”、抽檢督查，對兩個項目的物資設備、人力資源、風險防控、應急管理等情況現(xiàn)場問答、貼心交流。

外部董事對兩家三級公司扎實推進國家戰(zhàn)略、中國鐵建及中鐵十二局中長期發(fā)展戰(zhàn)略進程中克服困難挑戰(zhàn)，始終保持奮發(fā)有為、實干爭先的精神狀態(tài)給予褒揚；對其扎根屬地、充分挖掘資源紅利，立足定位，積極投身產(chǎn)業(yè)轉型升級的務實做法和有效探索，以及對兩個項目部在安質管理、均衡生產(chǎn)、成本把控、精益管理以及文明施工等方面所做的工作表示肯定。

在與企業(yè)管理層、一線職工的座談交流中，外部董事對企業(yè)當前面臨的形勢任務、工作中隱含的風險以及未來的應變之策等不時詢問，通過“把脈問診”提出一系列兼具指導性和操作性的意見和建議：

在持續(xù)優(yōu)化發(fā)展戰(zhàn)略、推進工程公司建設方面，一是要扎實踐行中國鐵建1256發(fā)展戰(zhàn)略，科學籌謀“十五五”戰(zhàn)略規(guī)劃，進一步強化企業(yè)戰(zhàn)略定力和發(fā)展定位；要清醒認知建筑市場走勢，堅持建筑為本、多元融合、全鏈經(jīng)營、價值引導原則，工程公司要聚焦主責主業(yè)，在做專做精做細上下功夫，穩(wěn)步推進相關業(yè)務的拓展與深化。二是要加速戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)布局，要前瞻未來5～10年的市場趨勢，加速在新基建、新能源等領域的業(yè)務拓展與突破，積極搶占維保、物流、貿易等新賽道以及“第二曲線”項目，搶占發(fā)展先機，端穩(wěn)發(fā)展飯碗。三是要強化企業(yè)風險管控。行業(yè)下行風險有可能同步放大，要進一步強化企業(yè)風控管理體系，加強階段性風控重點的檢視與評估；要對標對表業(yè)內先進企業(yè)，持續(xù)在營銷模式、管理體系、技術工藝等方面加大創(chuàng)新力度，保持穩(wěn)定的經(jīng)營規(guī)模和市場品牌；要密切關注海外項目面臨的政治、宗教、法律、環(huán)境、用工等風險，按照不同國別和地區(qū)量身定制風險應對方案，確保海外項目穩(wěn)步推進。四是要堅定“走出去”信念不動搖。咬住海外不放松，深入分析海外市場潛力，充分利用好企業(yè)內部平臺優(yōu)勢，廣泛借助鐵建外經(jīng)平臺及社會各界（礦產(chǎn)、機電等）平臺，做大企業(yè)海外訂單和任務結構占比；要科學布局設點海外市場，加快人才培養(yǎng)和商務能力提升，優(yōu)先選擇“熟地”國別作為“根據(jù)地”；要深度挖掘國內項目積累的組織優(yōu)勢，合理移植應用，構建差異化競爭優(yōu)勢；要緊緊依托在建項目，做精做熟市場、做好做大品牌，不斷推動企業(yè)優(yōu)勢產(chǎn)能向海外拓展。

在項目管理方面，一要深入推進精細化管理。要深刻領悟“精細化管理是全面管理、系統(tǒng)管理”的真諦，其管理要義重在提高全員認識水準并貫徹到實際行動，貴在堅決抓好工程公司、工程項目部兩個層面的“精細化”：工程公司必須發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調作用，從任務組織分配、組織架構優(yōu)化、合理配置要素等環(huán)節(jié)，推進精細化管理工作落地；項目部要聚焦施工全過程，在施工方案制定、物資設備調配、技術工藝優(yōu)化、成本有效管控等方面精準發(fā)力，確保項目高質量推進。二要切實抓好項目風險管理。安全、質量、進度、成本、信譽、效益是項目管理的要害所在，每項工作在每個不同階段都可能隱含不同風險。要充分認知地鐵機電施工交叉多、干擾大的特點，在推進安全網(wǎng)格化管理、技術樣板引制、物資智能管理上做實做細，全面壓實安質管理責任；在高鐵施工后期要合理安排制運架梁、橋頭過渡段施工、無砟軌道施工、場地復墾的組織策劃和管理，保持均衡施工，嚴防輿情風險。三要突出抓好質量管理。要教育引導全員樹牢“零缺陷”交付理念，及早介入、全面排查質量隱患和問題；要強化“抓好質量也是降本”的認識，從細節(jié)入手、源頭把控，把克缺完成在施工管理過程當中，堅決杜絕把問題留到運營期。

集團公司董事會秘書、相關部門負責人，所屬單位負責人等參加調研座談。